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Las tres próximas carreras pueden marcar un punto de inflexión en el equipo Ferrari en esta temporada 2010. Tras ...

Actualizado: La FIA sancionó a los nueve pilotos investigados con cinco segundos por no sobrepasar el tiempo mínimo ...

Ferrari trabaja duro para recuperar el nivel de punta en la Fórmula 1 y es por ello que contrató al ex director de proyectos de McLaren, Pat Fry.

Fry trabaja en la Fórmula 1 desde 1982 con Benetton, pasando a diseñar las "Flechas de plata" desde 1993 y ha sido el responsables de los McLaren de 2005, 2007 y 2009.

Fry anunció hace tres semanas su alejamiento de la casa de Woking pero todo parecía indicar que se mudaría a Mercedes Benz. Sin embargo, Ferrari le ganó la partida a la casa alemana y sólo restará saber si comienza inmediatamente a trabajar con las máquinas rojas o lo hará a partir de 2011.
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El Consejo de Administración de la Fórmula 1 la FIA, tras su reunión de Ginebra del miércoles, ha confirmado el rumor de que el porcentaje de la clasificación del 107 por ciento regresará al Reglamento a partir de la próxima temporada – significando que cualquier piloto cuyo mejor tiempo por vuelta de clasificación sea más lento que dicho margen, no participará en la carrera por cuestiones de seguridad fundamentos.

La regla 107 por ciento estaba en vigor por última vez en 2002, siendo el último año en el que la clasificación se realizaba en una sesión de una hora para todos los coches antes de que el deporte adoptara un sistema de una sola vuelta entre los años 2003 y 2005. Para 2006, se estableció el actual sistema - que ha sido modificada varias veces desde entonces.
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Las mejoras, actualizaciones, novedades en los coches significan mejores rendimientos en la F1 y la carrera para desarrollarlas fuera de la pista la lucha es tan feroz como la batalla en la pista. De hecho, la intensidad y el ritmo de progreso se multiplican en los últimos años con los equipos de hoy obligadan a hacer desarrollos durante toda la temporada para seguir siendo competitivos. Ya en ésta temporada, el impulsar el desarrollo ha sido testigo de más de un segundo de mayor rendimiento al R30 de Renault desde la primera carrera del año en Bahrein. El equipo francés se explica:

"Como en años pasados, los equipos se han dado cuenta que la batalla en la temporada del desarrollo de mejoras es tan importante como el diseño de automóviles nuevos", confirma el director técnico de Renault James Allison. "Básicamente estamos poniendo un nuevo paquete en el coche para cada carrera, y el tamaño del paquete es equivalente a lo que habría añadido cada tres o cuatro carreras en los años pasados.
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"La reducción de los gastos, el mejoramiento del espectáculo, la puesta en acción de las nuevas tecnologías y de la sinergia más fuerte entre el deporte y movilidad, para promover la seguridad vial en el mundo, serán las prioridades de la FIA", afirmó Todt en una entrevista al diario económico francés Les Echos.

Consultado sobre los gastos considerados excesivos de la Fórmula1, Todt resalto que aquellos grandes equipos, "que tuvieron presupuestos ridículamente elevados lo disminuyeron en cerca del 30 por ciento sobre un período de tres años".
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