n-cloud
22/04/2007, 12:38
Las asombrosas prestaciones de Lewis Hamilton en sus primeras carreras de Formula 1 ha demostrado que es un campeón mundial en potencia. Pero por el momento, su velocidad ha puesto una fuerte presión sobre el hombre que actualmente mantiene ese título. La duda general se plantea para averiguar cómo reacciona Fernando Alonso al estar superado por su teórico 'número dos' en Sakhir.
Las respuestas desconcertadas de Fernando Alonso a las preguntas que le señalaban la gran carrera que su compañero de equipo en McLaren, Lewis Hamilton, disputó en Bahrain, no pasaron desapercibidas. Si se anda buscando una primera impresión de como tomar esa reacción diríamos que hay que tomarla seriamente.
La relación del todavía recién llegado Alonso con McLaren está en una etapa inicial y muy delicada y, con Hamilton impresionante en su rendimiento durante las primeras tres carreras, se está desafiando esa relación antes de que se haya podido consolidar.
Alonso es un carácter complejo: muy autosuficiente e intensamente orgulloso. No temiendo a nadie, no tiene compunción de hablar si siente necesidad de hacerlo sobre algo. Esto es un poder en la mayoría de los casos pero, cuando se combina con un poco de paranoia, el campeón mundial puede estar a punto de colocarse en una posición complicada.
A pesar de que Hamilton es un chico nuevo para la F1, es importante recordar que Lewis ha estado en la familia McLaren durante casi una década. Alonso, en cambio, todavía está acoplándose y tratando de entender la complicada dinámica que subyace en cualquier familia.
Es normal que pudiera estar en guardia frente a posibles favoritismos, pero tales pensamientos pronto se habrán evaporado siendo Hamilton capaz para ponerle tal presión desde el principio. Hay que tener presente que Alonso no es un piloto que alguna vez haya estado preocupado por un compañero de equipo. En Bahrain él fue quinto sin brillo en un día en que Hamilton ponía la presión sobre el futuro ganador.
Alonso necesitaba razonarlo y sin duda, después de todo, Fernando habló de una grave falta de adherencia y de cómo no pudo sentir ninguna diferencia entre el supuestamente más adherente neumático blando usado en las dos primeras fases y el duro usado al final.
Dijo que notaba el coche así desde el sábado (después de que el plafón del garaje cayese sobre su coche el viernes por la noche). Tampoco estuvo contento en ningún momento del fin de semana con sus frenos. Alonso está convencido de que algo iba mal en el coche y estará muy interesado en saber cualquier cosa que el equipo encuentre cuando desmonten el coche entre Bahrein y Barcelona.
Tomando la postura del: 'debe de haber algo mal en el coche, porque no soy yo' revela la aparente confianza de un doble campeón del mundo. Pero podría revelar también inseguridad, un sentimiento de amenaza por el rendimiento de Hamilton.
Cuando el equipo habla, con bastante naturalidad, en términos efusivos y de alabanza sobre su nuevo piloto principiante, sería bastante normal que Alonso extendiera su grado de paranoia. Especialmente viniendo de un piloto que piensa que su sensación de persecución en la segunda mitad del año, cuando la FIA prohibió el 'mass damper' de su Renault y le penalizaran en las calificaciones de Hungría y Monza, estaba justificada.
Pero psicológicamente podría estar en un terreno difícil más cuando se dirige al encuentro de su carrera en casa. ¿Que pasará si examinan el coche y no encuentran nada? ¿Qué tipo de cosas se le vendrán por la cabeza? En realidad, este es el estrés psicológico que tiendes a tener cuando dos pilotos excepcionales se alinean en el mismo equipo.
McLaren ya ha pasado por esto antes- principalmente con Alain Prost/ Ayrton Senna en 1988-89, aunque en esa ocasión las batallas tuvieron un toque de acrimonia, e incluso de guerra. Ese no es el caso aquí. Y además Alonso es bastante capaz de aparecer en Barcelona, dejar todo eso a un lado de su mente y hacer una asombrosa actuación.
Esta es una de esas veces en que nos acordamos de la fascinación multifacética de este deporte. Y esta es una de esas veces en donde una gran actuación puede tener más importancia que simplemente 10 puntos en juego.
Fuente: TheF1.com
Las respuestas desconcertadas de Fernando Alonso a las preguntas que le señalaban la gran carrera que su compañero de equipo en McLaren, Lewis Hamilton, disputó en Bahrain, no pasaron desapercibidas. Si se anda buscando una primera impresión de como tomar esa reacción diríamos que hay que tomarla seriamente.
La relación del todavía recién llegado Alonso con McLaren está en una etapa inicial y muy delicada y, con Hamilton impresionante en su rendimiento durante las primeras tres carreras, se está desafiando esa relación antes de que se haya podido consolidar.
Alonso es un carácter complejo: muy autosuficiente e intensamente orgulloso. No temiendo a nadie, no tiene compunción de hablar si siente necesidad de hacerlo sobre algo. Esto es un poder en la mayoría de los casos pero, cuando se combina con un poco de paranoia, el campeón mundial puede estar a punto de colocarse en una posición complicada.
A pesar de que Hamilton es un chico nuevo para la F1, es importante recordar que Lewis ha estado en la familia McLaren durante casi una década. Alonso, en cambio, todavía está acoplándose y tratando de entender la complicada dinámica que subyace en cualquier familia.
Es normal que pudiera estar en guardia frente a posibles favoritismos, pero tales pensamientos pronto se habrán evaporado siendo Hamilton capaz para ponerle tal presión desde el principio. Hay que tener presente que Alonso no es un piloto que alguna vez haya estado preocupado por un compañero de equipo. En Bahrain él fue quinto sin brillo en un día en que Hamilton ponía la presión sobre el futuro ganador.
Alonso necesitaba razonarlo y sin duda, después de todo, Fernando habló de una grave falta de adherencia y de cómo no pudo sentir ninguna diferencia entre el supuestamente más adherente neumático blando usado en las dos primeras fases y el duro usado al final.
Dijo que notaba el coche así desde el sábado (después de que el plafón del garaje cayese sobre su coche el viernes por la noche). Tampoco estuvo contento en ningún momento del fin de semana con sus frenos. Alonso está convencido de que algo iba mal en el coche y estará muy interesado en saber cualquier cosa que el equipo encuentre cuando desmonten el coche entre Bahrein y Barcelona.
Tomando la postura del: 'debe de haber algo mal en el coche, porque no soy yo' revela la aparente confianza de un doble campeón del mundo. Pero podría revelar también inseguridad, un sentimiento de amenaza por el rendimiento de Hamilton.
Cuando el equipo habla, con bastante naturalidad, en términos efusivos y de alabanza sobre su nuevo piloto principiante, sería bastante normal que Alonso extendiera su grado de paranoia. Especialmente viniendo de un piloto que piensa que su sensación de persecución en la segunda mitad del año, cuando la FIA prohibió el 'mass damper' de su Renault y le penalizaran en las calificaciones de Hungría y Monza, estaba justificada.
Pero psicológicamente podría estar en un terreno difícil más cuando se dirige al encuentro de su carrera en casa. ¿Que pasará si examinan el coche y no encuentran nada? ¿Qué tipo de cosas se le vendrán por la cabeza? En realidad, este es el estrés psicológico que tiendes a tener cuando dos pilotos excepcionales se alinean en el mismo equipo.
McLaren ya ha pasado por esto antes- principalmente con Alain Prost/ Ayrton Senna en 1988-89, aunque en esa ocasión las batallas tuvieron un toque de acrimonia, e incluso de guerra. Ese no es el caso aquí. Y además Alonso es bastante capaz de aparecer en Barcelona, dejar todo eso a un lado de su mente y hacer una asombrosa actuación.
Esta es una de esas veces en que nos acordamos de la fascinación multifacética de este deporte. Y esta es una de esas veces en donde una gran actuación puede tener más importancia que simplemente 10 puntos en juego.
Fuente: TheF1.com